5月30日，比亚迪集团品牌及公合处总司理李云飞微博发文，批判了部门网友和媒体和业内人士暗指比亚迪是“汽车圈恒大”的说法，并透露新能源汽车仍有浩大开展空间。

　　李云飞透露，比亚迪70%的资产欠债率、5800亿的总欠债、286亿的有息欠债，比拟其他邦外里车企并不算高。别的，比亚迪的应付账款周围、应付账款占业务收入比例、付款周期正在业界也不算前哨。

　　李云飞以为，具体来看，中邦主流车企的资产欠债景况要好于海外车企。所以，中邦主流车企不存正在所谓的“车圈恒大”。他透露，看待网上的百般节律，比亚迪一经向邦度相合部分反应及上报了相干证据及线索，将穷究执法职守。

　　正在李云飞看来，中邦汽车目前开展态势杰出。到底上，中邦汽车卓殊是新能源汽车的振兴，也并非依赖债务扩张形式，而是基于计谋、市集、财富链上风等宏观配景，以及中邦汽车行业从业者的戮力得来。

　　比来很众恩人给我说，看到大批的着作、评论再有视频，都暗指咱们是“汽车圈恒大”！说真话，我很怀疑，感触又好气又好乐！这全盘源于上周长城汽车魏总的惊人舆情：“现正在汽车财富里边的“恒大”，一经存正在了，只但是没爆云尔”。

　　正在这里，我思对少许恶意带节律的相合权力（建议方、黑媒及水评）公然问几个题目：

　　1、说咱们70%的资产欠债率高，很危机！那福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%、吉祥68%、赛力斯76%，他们高吗？危机吗？（图1：2023-2025年一季度上市公司财报音讯—资产欠债率景况）

　　2、拿咱们总欠债5800众亿说事，很危机！那丰田2.7万亿、公共3.4万亿、福特1.7万亿、吉祥5047亿、上汽6104亿，他们危机吗？（图2：2024年上市公司财报音讯—欠债景况）

　　3、“有息欠债”你们素来不讲，也不带节律，那我就来说说。原来看欠债，群众中心要看“有息欠债”（即须要付出息金的债务，譬喻借银行的钱或是发行债券等）。以最新年报为例，咱们是286亿，吉祥是860亿、上汽是945亿、丰田是1.8万亿、福特是1.1万亿、公共1万亿，比下来，是不是咱们中邦车企更强壮？

　　4、你们又带节律说，咱们的欠债合键是供应商应付款。原来一个企业的周围越大、业务收入越高，对外采购与团结的体量也越大，对拉动经济伸长的感化也更显着。咱们是2440亿、上汽是2411亿、吉祥是1824亿。原来一个企业应付账款众不众，还要看应付账款占业务收入的比例，这个比例越低，注解未付出的货款比例越小。咱们是31%、吉祥是32%、上汽是38%、长城是39%。（图3：2024年上市公司财报音讯—应付账款及付款周期景况）

　　5、当然，你们还会带节律说，对供应商的付款周期长！咱们也同样看看邦内车企财报里的应付账款和应付单子的均匀周转天数，咱们是127天、吉祥也是127天、长城是163天、上汽是164天。

　　再看看咱们2024年的财报，终年营收7771亿、净利润403亿、研发加入542亿、邦内征税510亿、现金储藏1549亿，这是比亚迪过去30年最好的经业务绩。

　　过去几年比亚迪高速伸长，反观有些企业却止步不前，新能源营业乃至首要掉队。

　　但具体来看，中邦主流车企的资产欠债景况要好于海外车企，中邦主流车企基础不存正在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中邦新能源汽车的舆情都是弗成取的！

　　过去几年，中邦汽车品牌正在邦内的销量赓续伸长，市集份额已超60%。新能源渗出率稳步晋升（已超52%），置备新能源汽车一经成为主流。中邦汽车相接两年出口环球第一，许众中邦品牌正在海外都是结果耀眼，譬喻奇瑞、上汽等。本年以后，比亚迪正在海外许众邦度及主流市集悉数产生。能够说，中邦汽车目前开展杰出，势弗成挡！

　　看待许众危言耸听的舆情，以及网上的百般节律，笃信群众一经有了我方的剖断。

　　咱们一经向邦度相合部分反应及上报了相干证据及线索，看待恶意带节律的相干方，咱们将穷究其执法职守！